Causas de la baja presión del motor del generador diésel
1. Nivel bajo de aceite
El problema más común de bajo nivel de aceite es que no hay suficiente aceite en el motor. El nivel de aceite sólo puede ser inferior al tubo de suministro de la bomba de aceite. En resumen, esto hará que la bomba de aceite funcione porque no puede colocar la bomba de aceite en el componente del motor. La solución es simplemente agregar el nivel de aceite correcto al motor.
2. Aceite enchufable
El combustible o refrigerante en el generador también hará que la presión del aceite del motor sea demasiado baja. Por lo tanto, un exceso de combustible en el tanque hará que el nivel de aceite en el cigüeñal sea demasiado alto. El nivel alto de aceite en la caja del cigüeñal suele indicar que hay demasiadas fugas de combustible o refrigerante en otras partes del motor. Los contaminantes comunes incluyen diésel, refrigerante o agua. Luego, se debe determinar el origen de la fuga y realizar el mantenimiento adecuado. Después de encontrar y reparar la fuente de contaminación, se debe descargar el petróleo y reinyectar el petróleo reconocido. También se recomienda reemplazar el filtro de aceite. A veces, la baja presión de aceite se debe a cosas pequeñas como el filtro de aceite.
3. Se abre el aceite del motor del aceite del motor.
Si la válvula de cruce de aceite del motor se coloca en la posición de "apertura", se puede reducir la presión del aceite del motor. El motivo para abrir la válvula de derivación suele ser la presencia de residuos en el aceite del motor. La caspa puede ser una caspa de suciedad o metal causada por piezas duras internas (árboles de levas, cigüeñales, pistones, etc.). El método para solucionar este problema es quitar la válvula oblicua de cada aceite de motor y eliminar la suciedad o los residuos. También es aconsejable limpiar cada orificio de la válvula de derivación. Después de limpiar la válvula circular, se deben reemplazar el aceite y el filtro de aceite.
4. El tubo de aceite o el canal de aceite no funciona.
El camino del petróleo o el camino del petróleo se abre, se rompe o se rompe hará que el aceite del motor baje. Verifique si cada conducto de aceite tiene residuos y desgaste. A veces, el canal de combustible puede estar alineado porque los orificios no están dispuestos correctamente para permitir el flujo normal de aceite. Compruebe si el tubo de aceite está conectado correctamente y si no está roto.
La falta o daños en las boquillas de enfriamiento del pistón de la rejilla de la bomba de aceite también pueden provocar un lubricante abierto. La boquilla de enfriamiento del pistón lleva el aceite del motor a la parte inferior de los pistones para enfriar el pistón. Estas boquillas también proporcionan lubricación para las ventas de pistones. La instalación incorrecta, las restricciones al ejercicio normal o los daños en la boquilla de enfriamiento del pistón pueden provocar que el pistón se atasque.
5. Limitación en el tubo de absorción de aceite-baja presión de aceite
Hay un filtro de entrada en el tubo de absorción de aceite, el cual puede estar bloqueado o dañado. Esta restricción provocará la pérdida de presión de la erosión del aire y del aceite del motor. La solución es revisar el filtro de entrada en el tubo de absorción de aceite y eliminar cualquier material que pueda limitar el flujo de aceite. La presión del aceite del motor es baja porque el tubo de absorción de aceite no está colocado correctamente y se inhala aire y aceite. Compruebe si hay grietas, alineación o anillos de sellado en forma de O dañados en la junta del tubo de absorción de aceite. La mejor manera de hacer contacto con la tubería de aceite es quitar el fondo de aceite.
6. Problema de la bomba de aceite
Cualquier forma de fuga de aire del lado de la bomba de aceite también puede causar erosión por aire (contrapresión) y pérdida de presión de aceite. Se debe revisar el lado de suministro de la bomba de aceite y se debe realizar el mantenimiento necesario.
Otro problema común de las bombas de aceite es el desgaste excesivo de los engranajes. El engranaje que exceda la tolerancia no tendrá suficiente potencia para generar la potencia del rodamiento del motor. Debe repararse o reemplazarse con el engranaje de la bomba de aceite o comprarse una bomba nueva.
7. Espacio inadecuado en el rodamiento.
Si el cojinete del motor es demasiado grande, la presión del aceite puede ser demasiado baja. Verifique las partes internas del motor del rodamiento para asegurarse de que cumplan con las especificaciones. Si el rodamiento está desgastado, se recomienda reemplazar el rodamiento o realizar el mantenimiento necesario. La pérdida de presión del aceite de motor es un problema grave pero común en los motores diésel. Cabe señalar que ignorar las advertencias de baja presión de aceite puede dañar gravemente su motor. La mejor manera de mantener el funcionamiento del motor es reemplazar el aceite periódicamente y mantener las piezas internas adecuadamente lubricadas.
